O presidente Donald Trump acaba de causar um verdadeiro alvoroço no setor de logística. Ele decidiu expandir as tarifas sobre aço e alumínio, agora afetando mais de 400 itens de consumo que incluem desde motocicletas até utensílios de mesa. O que é ainda mais alarmante é que a alteração já entrou em vigor na segunda-feira, sem dar tempo para que corretoras alfandegárias e importadores nos Estados Unidos se preparassem adequadamente para essa mudança.
A nova lista de produtos afetados foi revelada pela agência de Alfândega e Proteção de Fronteiras (CBP) em um momento extremamente inconveniente: justo quando muitos profissionais estavam saindo para o fim de semana. O documento oficial só apareceu no Federal Register na terça-feira, provocando confusão e incerteza entre especialistas em comércio exterior. A orientação sobre como lidar com as novas tarifas tem sido nada menos que nebulosa, especialmente para aquelas mercadorias já em trânsito.
Depois de meses de guerra comercial sob a administração Trump e as complicações adicionais trazidas pela pandemia, muitos acreditavam que o cenário não poderia piorar. No entanto, a abrangência e a rapidez com que essa última mudança foi implementada deixaram muitos perplexos.
Shannon Bryant, uma corretora alfandegária de Michigan, destacou que, apesar de outras mudanças anteriores terem pelo menos proporcionado isenções para mercadorias já em trânsito, essa nova abordagem é uma verdadeira armadilha. “Realmente nos pegou de surpresa”, afirmou em entrevista.
A lista inclui também produtos como autopeças, produtos químicos, plásticos e componentes de móveis — evidenciando o alcance surpreendente das autoridades que Trump possui para aplicar tarifas. E isso representa uma mudança significativa em relação ao que se entendia sobre as tarifas “recíprocas”.
Brian Baldwin, vice-presidente de alfândega da gigante de logística Kuehne + Nagel, não hesitou em caracterizar essa nova lista como uma mudança estratégica: “Se é brilhante, metálico ou, de alguma forma, relacionado a aço ou alumínio, está provavelmente incluído”.
Custos de compliance
Isso levanta questões sobre a dificuldade em aplicar tarifas a produtos derivados. A Flexport afirma que muitos importadores se veem obrigados a correr atrás de fornecedores para obter informações detalhadas sobre a composição dos produtos, como peso do alumínio e país de origem.
O ônus regulatório é realmente pesado, e essa nova rodada de tarifas é particularmente abrangente, englobando itens como motocicletas, equipamentos de movimentação de carga, cadeirinhas infantis e até produtos de cuidados pessoais em embalagens metálicas.
Jason Miller, professor de gestão da cadeia de suprimentos na Universidade Estadual de Michigan, estima que essas tarifas agora cubram cerca de US$ 328 bilhões em mercadorias, um aumento alarmante se comparado aos US$ 191 bilhões em produtos que eram afetados antes da mudança.
O apelo dos corretores
Bryant, que atende tanto importadores de cosméticos quanto de utensílios de cozinha, alertou parlamentares em Washington sobre a crescente complexidade das tarifas, afirmando que está se tornando impossível administrá-las. Ela enfatiza que, para pequenos importadores, a situação é inviável.
“Estou realmente tentando pensar em um cliente que não tenha sido afetado. Essas são empresas americanas, empregando americanos, mas estão sendo pegas de surpresa pelo próprio governo”, declarou.
As tarifas sobre aço e alumínio foram inicialmente impostas por Trump em 2018, com a intenção de incentivar a produção doméstica e tornar os produtos estrangeiros mais caros. No entanto, muitos países, como Canadá e México, acabaram ficando isentos, levando indústrias americanas a continuar enfrentando desafios na concorrência com produtos importados.
Aplausos da siderurgia
Em junho, Trump cumpriu suas promessas de campanha, dobrando a alíquota sobre aço e alumínio para 50% e pedindo sugestões para ampliar ainda mais essas tarifas. Lourenco Goncalves, CEO da siderúrgica Cleveland-Cliffs Inc., elogiou a nova ampliação, agradecendo à administração Trump pela ação decisiva contra a evasão de tarifas.
Não há dúvidas de que mais mudanças estão por vir. Ao fim de julho, o governo Trump já havia imposto uma tarifa elevada de 50% sobre importações de cobre semimanufaturado e ordenou que um novo plano fosse elaborado para aplicar tarifas a produtos adicionais. “Isso não acabou”, afirmou Pete Mento, diretor global de alfândega da DSV, prevendo que a próxima lista será ainda mais dolorosa.
©️2025 Bloomberg L.P.
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