A equipe de transição do presidente eleito Donald Trump está em vias de implementar uma mudança significativa: a redução dos requisitos de eficiência de combustível para novos veículos e caminhonetes leves. Essa ação faz parte de um esforço mais amplo para desfazer as políticas de Joe Biden, as quais Trump criticou com veemência, descrevendo-as como um ‘mandato de veículos elétricos’. Essas informações vêm de fontes que preferem permanecer anônimas.
De acordo com essas fontes, os assessores de Trump pretendem revisar os padrões de economia de combustível que foram formalizados em junho. Eles também visam as normas da Agência de Proteção Ambiental dos EUA (EPA) que impõem limites às emissões de dióxido de carbono e outros poluentes atmosféricos.
Este plano ataca diretamente um conjunto central das políticas de Biden, que visa reduzir as emissões de gases de efeito estufa e levar a indústria automotiva à transição para a eletrificação. Embora as diretrizes não exijam explicitamente veículos elétricos, críticos afirmam que são tão severas que, na prática, se tornam um pré-requisito para a venda em larga escala desses veículos nos próximos anos.
Durante sua campanha, Trump prometeu incansavelmente ‘eliminar’ essas diretrizes de Biden, embora sua equipe de transição tenha se abstido de comentar sobre o assunto até o momento.
Atualmente, as regras de eficiência demandam que fabricantes de automóveis projetem seus veículos para serem mais econômicos, visando uma média de aproximadamente 21 quilômetros por litro até o início da década de 2030. Simultaneamente, as normas da EPA impõem limites anuais para poluentes de carros e caminhonetes leves, embora o teto de emissões de CO2 previsto para 2032 seja apenas a metade do permitido em 2027.
Com toda essa pressão, os fabricantes de automóveis investiram bilhões de dólares em novos modelos elétricos e em novas instalações para satisfazer os requisitos e também aproveitar os subsídios generosos disponíveis através da Lei de Redução da Inflação.
No entanto, o cenário não é tão promissor: muitos fabricantes de automóveis estão revendo seus planos para a produção de veículos elétricos devido à queda na demanda e perdas significativas nas vendas de modelos plug-in. Vários executivos do setor têm criticado as normas por serem excessivamente ambiciosas, desconsiderando o que os consumidores realmente desejam.
Se essas regras forem desmontadas, será um eco do primeiro mandato de Trump, quando suas administrações enfraqueceram consideravelmente os compromissos do presidente Barack Obama, que visavam aumentar a economia média de combustível para mais de 21 quilômetros por litro até 2025. Trump alterou essas diretrizes, substituindo-as por regulamentos que exigiam melhorias mínimas anuais na eficiência, resultando em uma média final de apenas cerca de 16 quilômetros por litro até 2026.
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