Em uma jogada inesperada, o presidente Donald Trump ampliou as tarifas sobre aço e alumínio, atingindo mais de 400 produtos de consumo, incluindo motocicletas e utensílios de mesa. A mudança impactou severamente o setor de logística, já que corretoras alfandegárias e importadores tiveram pouquíssimo tempo para se preparar para essa alteração, que foi implementada sem considerar as mercadorias que já estavam em trânsito.
A nova lista de produtos afetados foi revelada pela agência de Alfândega e Proteção de Fronteiras (CBP) bem na véspera do fim de semana, fazendo com que muitos profissionais só tivessem conhecimento oficial na terça-feira seguinte, resultando em um tumulto logístic. É evidente que a falta de clareza nas orientações tem gerado confusão, especialmente para mercadorias que já estão a caminho dos EUA. A dúvida persiste: as novas tarifas se somam às tarifas já existentes entre os países?
Neste cenário de guerra comercial que já dura seis meses e diante dos estragos causados pela pandemia nas cadeias de suprimento, a agilidade dessa nova imposição ainda deixou muitos empresários atordoados. “Já vivenciamos várias mudanças de última hora em 2025, mas essa, especificamente, impacta enormemente todos os meus clientes,” afirmou Shannon Bryant, uma corretora alfandegária de Michigan.
“Anúncios anteriores ao menos permitiam isenções para produtos em trânsito, proporcionando aos importadores uma chance de tomar decisões de compra mais racionais,” continuou Bryant, que agora se vê em uma situação única e desafiadora. “Isso é realmente uma ‘pegadinha’.”
A lista de produtos sujeitos às novas tarifas é abrangente, incluindo desde autopeças até componentes de móveis, evidenciando o poder que Trump tem para aplicar tarifas por setor, independentemente das determinações anteriores sobre tarifas “recíprocas”.
“Se é brilhante, metálico ou tem alguma relação com aço ou alumínio, provavelmente está na lista,” comentou Brian Baldwin, vice-presidente de alfândega da gigante de logística Kuehne + Nagel. “Isso não é apenas mais uma tarifa — é uma mudança fundamental em como os derivados de aço e alumínio são regulamentados.”
Custos de compliance
Resolver a questão das tarifas em produtos derivados exige uma análise detalhada, uma vez que é necessário determinar qual fração do item é composta pela matéria-prima visada.
A empresa de transporte digital, Flexport, alertou em seu blog que muitas empresas estão sobrecarregadas pela busca incessante de dados de seus fornecedores, como peso do alumínio, percentual do valor aduaneiro e o país de fundição ou refino.”
“O peso regulatório é alto”, afirmou a empresa.
Esta nova rodada de tarifas é especialmente vasta, impactando produtos que vão desde motocicletas e equipamentos de carga até utensílios de mesa e produtos de cuidados pessoais em embalagens metálicas.
De acordo com o professor de gestão da cadeia de suprimentos da Universidade Estadual de Michigan, Jason Miller, as novas tarifas abrangem aproximadamente US$ 328 bilhões em mercadorias, um crescimento dramático em relação aos US$ 191 bilhões que eram cobertos anteriormente, representando um aumento de seis vezes desde 2018, em decorrência das mudanças recentes.
O apelo dos corretores
Bryant, que atende a clientes de diversas indústrias, incluindo cosméticos e utensílios profissionais, entrou em contato com legisladores em Washington na segunda-feira, alertando que a complexidade das tarifas se tornou insustentável mesmo para os especialistas. “Para pequenos importadores, isso se torna inviável,” escreveu ela.
“Tentei pensar em um cliente que não tenha sido impactado,” disse ela. “Essas são empresas dos EUA, empregando americanos, sendo apanhadas de surpresa por seu próprio governo.”
Desde 2018, Trump impôs tarifas sobre aço e alumínio com a promessa de impulsionar a produção nacional, encarecendo o material importado.
No entanto, vários fornecedores importantes, como Canadá, México e União Europeia, receberam isenções, enquanto indústrias estadunidenses continuam enfrentando dificuldades em competir com produtos importados.
Aplausos da siderurgia
Em junho, Trump cumpriu sua promessa de campanha ao elevar a alíquota sobre aço e alumínio para 50% e solicitou feedback da indústria sobre uma possível expansão dessa tarifa.
Lourenco Goncalves, CEO da Cleveland-Cliffs Inc., uma siderúrgica americana, elogiou a decisão da administração, agradecendo pela “ação decisiva e concreta que coibirá a evasão de tarifas visivelmente ocorrendo com produtos derivados de aço.”
E é muito provável que mais mudanças estejam a caminho. Em julho, Trump já havia estabelecido uma tarifa de 50% sobre importações de cobre semimanufaturado avaliadas em mais de US$ 15 bilhões, e ordenou a elaboração de um plano para abordar tarifas em uma variedade de produtos relacionados ao cobre.
“Isso não acabou,” previu Pete Mento, diretor global de alfândega da DSV, em uma postagem nas redes sociais. “A próxima lista será certamente sobre cobre e pode causar um grande impacto novamente.”
©️2025 Bloomberg L.P.
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