A Tesla, a gigante dos veículos elétricos, está prestes a lançar uma atualização de software para aproximadamente 1,2 milhão de carros na China — o que representa quase metade da sua frota vendida no país. A razão? Problemas com a direção elétrica e as câmeras de ré, que podem colocar a segurança dos motoristas em risco.
De acordo com a Administração Estatal para Regulação do Mercado, o problema na direção se origina de um erro de software que pode provocar uma falha no sistema de direção elétrica. Isso é alarmante! Além disso, uma falha potencial nas câmeras de ré pode obstruir a visão dos motoristas ao manobrar para trás, aumentando consideravelmente o risco de colisões.
A atualização de software será feita de forma over-the-air (sem a necessidade de ir até um revendedor) para 871.087 veículos dos modelos Model 3 e Model Y produzidos na China com o objetivo de corrigir a falha na direção. Outros 335.716 carros — uma combinação de modelos importados como o Model S e Model X, além dos já mencionados Model 3 e Model Y — receberão uma atualização para solucionar o problema das câmeras.
Os proprietários de veículos que não puderem receber a atualização de maneira remota serão contatados pela Tesla para uma substituição gratuita. Essa ação segue um aviso de recall semelhante nos EUA, que afetou cerca de 240 mil carros no início do mês.
Além disso, até o final de 2024, a Tesla vendeu cerca de 2,3 milhões de veículos na China, conforme dados do Centro de Pesquisa e Tecnologia Automotiva da China. Em meio a uma feroz concorrência de fabricantes locais como a BYD, a Tesla enfrenta um cenário desafiador no maior mercado automotivo do mundo. Esses fabricantes chineses estão inovando em ritmo acelerado, oferecendo alternativas atraentes em diversas faixas de preço.
No ano passado, a Tesla registrou seu primeiro declínio anual nas entregas globais de veículos em mais de uma década. A disputa pela liderança no segmento de veículos totalmente elétricos se estreitou, com a BYD ameaçando a posição da Tesla como a maior vendedora de carros elétricos em 2024. A fábrica em Xangai da Tesla também enfrentou a primeira diminuição nas remessas anuais desde o início da produção em massa em 2020.
Adicionalmente, a participação de mercado da Tesla na China tem mostrado um declínio, com suas vendas correspondendo a apenas 10,6% das vendas totais de veículos elétricos a bateria no varejo no último ano, conforme dados do CATRC compilados pela Bloomberg Intelligence. Isso é uma queda significativa se compararmos com os 16% de participação em 2020.
Separadamente, na mesma data, a Xiaomi anunciou o recall de 30.931 sedãs elétricos SU7 produzidos entre fevereiro e novembro do ano passado. O motivo? Um problema de software que pode representar riscos potenciais de segurança em relação ao recurso de estacionamento inteligente do veículo, de acordo com a Administração Estatal para Regulação do Mercado.
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