Um vídeo inquietante registra o acidente de um Boeing 787 Dreamliner da Air India em um bairro residencial de Ahmedabad. O trágico evento, que custou a vida de pelo menos 241 indivíduos, levanta sérias questões sobre as anomalias que as autoridades de segurança da aviação precisam investigar.
Aparentemente, a aeronave não conseguiu gerar a potência necessária durante os 11 mil pés de pista, uma distância mais que suficiente para uma decolagem bem-sucedida. O especialista em aviação Bob Mann, da RW Mann & Co, destaca que essa falha pode estar ligada a uma configuração incorreta ou a dados de peso errôneos inseridos no sistema do computador de bordo.
“Se o peso informado for maior que o real, a decolagem se torna extremamente agressiva. Por outro lado, se o peso for subestimado, resulta em insuficiência de potência,” alerta Mann, enfatizando que suas observações ainda não foram confirmadas por dados concretos, como os gravadores de voz da cabine que permanecem no local do acidente.
Jeff Guzzetti, ex-chefe de investigação de acidentes da FAA, adiciona que o trem de pouso da aeronave não foi recolhido, o que levanta questões sobre sua operação. Além disso, ele busca esclarecimentos quanto à posição dos flaps, essenciais para a sustentação durante a decolagem. “É possível que tenham sido superados por engano,” observa.
“Não observamos fumaça, fogo, falhas nos motores ou qualquer sinal de falha estrutural,” destacou Guzzetti, o que sugere que a aeronave, de fato, não conseguiu ganhar altitude após deixar a pista.
As causas possíveis incluem a falha na programação do computador de controle de voo ou alterações inadequadas nos flaps. “Neste momento, não temos uma resposta clara,” admite.
Mann também indica a possibilidade de um posicionamento incorreto dos flaps, e alerta que ajustes tardios podem resultar em perda aerodinâmica. Durante o voo, o Dreamliner tinha a bordo 242 passageiros e tripulantes, com um único sobrevivente registrado.
Investigadores do NTSB e da FAA estão a caminho da Índia para ajudar a elucidar o que correu mal. As caixas-pretas, contendo dados cruciais sobre os sistemas da aeronave e a dinâmica operacional da cabine nos momentos finais, são esperadas para fornecer novas pistas.

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